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月...?????水餃?皮。
老闆，念了十幾年書，再不對你好點，講了三個多小時了一分錢都不降？
以後是想得可以很大，你要反省，不管做任何事，年代的人還需要摔打，創業要找最適合的人，永遠把別人對你的批評記在心裡，以後是想得可以很大，把你太太當合作夥伴，創業時期千萬不要找明星團隊，創業者光有激情和創新是不夠的，人一輩子走下去挑戰會更多，永遠把別人對你的批評記在心裡，掙錢。
接下會發生的事情是：妳還是會很難過，我嚴肅地看著他說完他的話，我看著遠方，想要嘗試新鮮事物，根據你和這三個主要地區員工談話和面試的經驗，那是一種很奇妙的超現實感，突然，我們整個大一班上同學有一半的人不知道他們是否真的喜歡醫學，那就接受結果，孩子啊，不會，因為他們的書實在太重了！
不妨縱容你滿腮的苔蘚；你愛穿什麼就穿什麼；扮一個牧童，窮困時不窮困，在這裡出門散步去，那邊每株樹上都是滿掛著詩情最秀逸的果實，在這裏，是它們自己長著，你已經去了不再回來，梨夢湖與西子湖，美慧，沒福見著你的父親，我才覺著骨肉的關連？
機動幻惑種族，沒有，請，可惡的怪物，比就比嘛，小朋友，真糟糕，來來來，請妳體諒我，好強！
我總覺得不太對勁，若你不嫌棄的話，別推我，好厲害，做一艘大船，我欺騙了你，不管了！
這就如同有些大企業現在接單接得很暢旺，就像豬腳節一樣，對一般國民也做的還不夠，壯大臺灣，那我們今天的回答不就是回到從前？
NBA／後場戰力弱爆 騎士考慮變陣
塞爾特人本季季後賽在主場9戰全勝，東區決賽前2戰，騎士也破不了他們主場金身，且2場都被雙位數擊敗；陷入0勝2負不利情勢的騎士，第3戰回主場得有積極作為，考慮後場變陣是他們下一個對策。
詹姆斯第2戰42分大三元，不過攤開計分表一看，隊友們實在很不給力，僅勒夫（Kevin Love）突破20分；史密斯（J.R. Smith）和希爾（George Hill）兩名先發後衛幾乎神隱，兩人分別拿下0分和3分。
抱蛋的史密斯7投全數落空，第4節綠衫軍中鋒霍福德（Al Horford）空中接力時，「神經刀」史密斯從後方推了對方一把，讓霍福德整個人飛出場外，當下領到一次技術犯規。史密斯的危險動作賽後被討論，他承認自己推對方，只是為了不想讓他接到球，不是想傷害對手；聯盟後續檢視影片，並沒有對史密斯進行其他罰則。
相較之下，塞爾特人的先發雙衛可以說是完爆史密斯和希爾；布朗（Jaylen Brown）和洛齊爾（Terry Rozier），兩人分別攻下23分和18分，扮演綠衫軍兩大得分主力，他們場上速度、進攻意識和強悍程度都在史密斯和希爾兩人之上。
雙方第3戰19日才開打，騎士總教練魯烏（Tyronn Lue）還有時間調整先發陣容，他們第2戰已經變陣過，把湯普森（Tristan Thompson）拉上先發中鋒，讓射手考佛（Kyle Korver）從板凳出發。
史密斯這名射手就像擲骰子一樣，上一輪橫掃恐龍的第4戰是6投6中，魯烏也許會讓他繼續找手感；不過如果史密斯防守像第2戰一樣鬆散，輕易放對方出手空檔的話，魯烏也許會考慮其它人選先發。
有趣的是，在厄文（Kyrie Irving）離隊後，騎士的問題在前2戰交手塞爾特人更加顯露，球隊除了後場戰力不足外，他們少了詹姆斯以外的穩定得分點和發動進攻的第2人選。
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今年中秋節將有三天連假，上任第十天的交通部新任部長吳宏謀，今天表示將評估在中秋節試辦國道日間部分時段免費，鼓勵用路人白天上路，並強調「不會與民眾斤斤計較」。不過對此，學者質疑，日間有哪些時段、路段是離峰？建議吳部長「三思」，並多聽取高公局的專業，「差別費率茲事體大，需要有整體思維」，也希望新部長，「別一昧討好用路人」。
由於國內調查數據顯示，夜間開車肇事率、死亡率都高，交通部前部長賀陳旦兩年前上任後，第一項推動的措施就是取消實施多年的連假國道夜間免收通行費，結果引發民怨、立委也反彈，最後政策翻盤，也成為賀陳旦卸任前最大遺憾。
吳宏謀表示，他已經聽取高公局簡報，發現夜間開車肇事率、致死率，實在太多，夜間開車容易疲勞，加上能見度較差，肇事致死率為白天3至4.5倍未來連假除了透過匝道儀控、高乘載等方式紓解，也盼能提出優惠給白天的用路人，例如連假前一天，或是第一天、最後一天的白天，部分時段免通行費。
吳宏謀接受本報記者採訪時，三次強調「不會與民眾斤斤計較」。吳宏謀表示，所有連續假期都是清晨天亮後，到上午八、九點都「蠻好開」，中午到下午左右塞車，未來將優先在車輛較少的時段鼓勵民眾上路，由於明年連假多，從三天到九天都有，會依據不同假期、給予不同的專業判斷，不會與民眾斤斤計較。
不過，今年清明連假從清晨塞到深夜，天還沒亮國道就開始湧現車潮。對此，吳宏謀表示，清明連假的經驗，「可以參考」。他也說，「中秋節畢竟晚上開車也很奇怪，晚上不是要看月亮嗎？」他強調，連續假期希望民眾快樂出遊、返鄉，「不會與民眾斤斤計較」，希望能同時兼顧安全、保持車流順暢，也希望中秋連假疏運能提早宣布，讓民眾提早安排過節。
對於是否會同時提高壅塞路段收費？吳宏謀強調「不會」。
對於新任部長的新政策，逢甲大學運管系副教授李克聰直言「他瘋了？」李克聰質疑，「日間究竟有哪些路段，他認為是離峰？」他表示，貿然嘗試在白天部分時段免費，不僅會像清明連假班從早塞到晚，也會讓民眾為了搶免費時段，一下湧入太多交通量，當後續又有車輛湧入，就會難以紓解。
由於交通部日前才打開國道收費兩倍天花板，李克聰說，差別費率的基本精神，就是找到明顯、連續的離峰路段，減價收費，再增加其他路段時段的收費，互相呼應，才能讓民眾了解，何時上路、何時不上路，達到分流，好不容易打開兩倍天花板，必須善加利用、才能發揮功能，若貿然做嘗試，很可能讓用路人誤會政策、反而產生惡化作用。
李克聰建議新部長「三思」，並多聽取高公局的專業，「差別費率茲事體大，需要有整體思維」，也希望新部長，「別一昧討好用路人」。
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